2024年 02月 24日
国史跡「釈迦堂口切通し」は1977年(昭和52年)の落石以来通り抜け禁止となっていたが 2011.3.11東日本大震災で再度崩落したのでフェンスが張られ近くまでも行けなくなった 鎌倉市はどうするのだろうと思っていたら 「鎌倉殿の13人」の2022年放送決定もあってか 震災から10年後の2021年度予算で史跡環境整備費1億1700万円を計上し整備が始まった 2023年7月にトンネル部分の崩落対策工事は完了したが トンネル手前の道路斜面がまだ崩落する危険があるので 来年(2025年度)から工事を行い2026年度には通行再開を予定しているそうだ 通行再開となれば半世紀ぶりとなる 崩落前の浄明寺側 2005年3月 皆さんに初めて鎌倉・湘南をご案内しました 崩落前の浄明寺側 2005年5月 み~やんと新しいコースの下見に行ったけどそのコースは。。。。 工事完了後の浄明寺側 2023年7月 まだ現場を見れないので鎌倉市のHP写真を見てみる 法面に吹き付けたコンクリートは岩盤の色に合わせてありそうだが 崩落前の写真に比べ表面が滑らかになっている 以前の方が荒々しくて良かったけど。。。 いずれにせよ姿が残るのは嬉しい💛 崩落前の浄明寺側 2007年3月 ヒデさんの「三浦三昧」に行ったとき 崩落前の大町側 2010年3月 一泊二日で「鎌倉生しらす丼ツアー」をしたとき なんと総勢20名(*_*) 工事完了後の大町側 2023年7月 こちら側も法面は滑らかになっていおり手前右には落石止めのネットが設置された 大町側はトンネル直前まで民家があるので道路工事は反対の浄明寺側だろう 3.11東日本大震災崩落後の大町側 フェンスがで塞がれそばには近づけない 2011年5月 #
by yamamichishake
| 2024-02-24 10:29
| 鎌倉
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2024年 01月 28日
京急の前身「大師電気鉄道」は1899(明治32年)1月21日に関東初の電気鉄道として 六郷橋~大師間が開業した 開業時の大師線は路面電車で始発駅「六郷橋電停」は現六郷橋下の旧東海道あたりにあったが今は無い そして国道整備に伴い1926(大正15年)に六郷橋~京浜川崎駅間が延伸された 六郷橋~大師間の桜並木を行く電車 京急大師線は現在大師詣でと京浜工業地帯への通勤客と沿線住民の増加でラッシュ時も休日も賑わう路線となっている しかし全線5kmのなかに15か所ある現在の踏切は交通渋滞を招いており その解消の為大師線の立体交差化事業が1995年に認可された 工事は1期2期と別れ 2006年に1期の①区間 東門前~小島新田間1.2kmの工事が開始され 2019年3月3日 大師橋駅(旧産業道路駅)地下運行開始 2023年12月12日 大師橋新駅舎利用開始となった 着工から17年もの歳月がかかったのは現行路線を営業しながら真下を開削するため 資材置き場や用地買収が進まず さぞや難工事だったのだろう しかし 1期の②区間 東門前~鈴木町間1.2kmは未着工で 鈴木町~川崎駅までの現線路より南に市街地地下へ付け替える第2期工事にいたっては 2016年に都市計画が見直され整備効果が低いとして事業中止となり実質廃止 その区間にある4つの踏切をどうするか代替案が検討されているようだが 川崎駅に近い国道409号線の「本町踏切」は 「開かずの踏切」ではないがその次に分類される「自動車ボトルネック踏切」の基準を 2割以上超えているので早急に対策したいところだろう 鉄道がトンネルでくぐる方法がコストや環境面で有力だが 未着工の1期②区間工事が終了してからなのであとどれくらいかかるのやら。。。 初めて全線乗ってみた 川崎を出て六郷橋の下になにやら石積みが見える これは川崎駅まで延伸されたときに移された2代目「六郷橋駅」跡 終点まで10分足らずですが前面展望のYou Tubeがあったので貼り付けます なるほど踏切が多い 2分10秒 左側に2代目「六郷橋駅」の遺構が見えます 7分30秒 東門前駅から地下に入ります 関連ブログ #
by yamamichishake
| 2024-01-28 15:00
| 鉄道
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2024年 01月 27日
だいぶ前から京急大師線の「産業道路駅」を地下にする工事をやっていたんだけど去年12月12日から新駅舎の使用が開始されたそうだ そうだ6年前だかに川崎大師へ行ったとき大師駅になんか工事中の看板があったけど こんときから産業道路の踏切渋滞を解消するため大師線を地下に通す工事をしてたんだよな どうやら2019年3月3日地下線へ切り替えて地下駅運用開始 新駅名は「大師橋」 こんときはまだ新駅舎はできてない 地下化工事は2009年に開始し 当初は2014年度の完成を目指していたんだけど用地買収が難航して5年ずれたそうだ それから新駅舎をつくるのに5年 随分かかったな🥺 ホームはかなり深い 肝心の産業道路の踏切はどうなったのか ビフォー 東門前駅の手前から小島新田駅まで動画を撮ったので貼り付けます 大師線には大変な計画あるようなので次回は「大師線連続立体交差事業」 #
by yamamichishake
| 2024-01-27 15:21
| 鉄道
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2023年 11月 25日
10年前に杉田の「聖天川」をブログに書いたが どうも川筋が気になっていたので改めて調べ直してみた 根岸湾の埋め立ては1971(昭和46年)から始められ それまであった海岸線は大きく変わり川も暗渠となった 昭和30年代前半頃の根岸湾 埋め立て前の「聖天川」は現聖天橋交差点から杉田劇場が入っているラピスタ新杉田の横を 真っすぐ河口に向かっていた 赤の囲いが現ラピスタ新杉田で右の海に埋め立て後JR新杉田駅ができる 現「聖天川」河口 鎌倉時代、建長寺からここ杉田の東漸寺(とうぜんじ)に通っていた 「聖天」という僧侶の名からだそうな 暗渠となった聖天川をたどってみる 現「聖天橋」交差点 ここに旧聖天橋がありこの先は河口だった 振り返ると暗渠は杉田商店街へ向かう 内陸への川筋はいくつか支流と合流している 杉田商店街入り口から二本目の路地を左に向かう 右のくねった方が暗渠 狭い道だが相互通行なので車のすれ違いはここまでバックしていた 商店街の裏を進み京急の杉田第2踏切を超えると境川(暗渠)に合流する 旧養魚場あたりのハックドラッグで 京急と並行する大谷方面と右へ直角に分かれる坪呑方面に分かれる 大谷方面は先が不明確なので坪呑方面に向かう 道は細く左の林がいかにも川淵っぽい 途中の妙に短いガードレールの横は分岐した水路みたいだ 根岸線のガード横の鉄板の下は音をたてて水が流れていた 源流は坪呑公園の奥らしいが根岸線のガードをくぐったあとの川筋はわからない 坪呑公園の手前にある磯子杉田団地の広場の下には遊水槽がある その先の坪呑公園奥には水源地がありフェンスで囲まれ入ることは出来ない 緑豊かな場所で昆虫がかなりいるようだ 短い川筋だったが結構楽しめた 2013年のブログ #
by yamamichishake
| 2023-11-25 17:39
| 横浜
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2023年 07月 06日
2024年のF1カレンダーが発表された 全24戦だが最も大きな変更点は 毎年秋に行われていた日本GPが春になったこと 1976年に初のF1日本GPが開催されて以降何度か中断があったが 全て秋に開催されており春の開催は2024年が初となる 秋の開催は幾度となく台風の影響を受けてきたが 春になることで天候の心配はなくなった 一方、今まで日本GPでワールドチャンピオンが決まるなどしていたのが 見られなくなるのは寂しい AUTO SPORT #
by yamamichishake
| 2023-07-06 10:05
| F1
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