2019年 02月 13日

ブレーキ


う~んブレーキの利きは問題ないんだけど
油圧ディスクと比べてはいけないが
どうもレバーの引きの重さとゴリゴリ感が気にくわない
ワイヤー引きのブレーキなのでしょうがないのか。。。

パーツはDEOREなのでグレードを上げるか。。。。
とりあえずブレーキ本体はそのまんまにして
レバーをXTに替えてみるかな

正直これはあまり効果がないかもれない

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そしてもうひとついろいろ調べて気になったことが

小径車はホイールが小さいので
Vブレーキについてる26インチ向けのシューだと長すぎてリムのRに合わないそうだ
てんでドレスアップを兼ねて替えることにした

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右の黒いのが付いてたシューだけど
中心を外側に合わすと両端が内側ギリギリになる
20インチでこれだから16インチとかもっと小径は
シューが短くないとリムのブレーキ面からはみ出る

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ひょっとすると変な音鳴りしてたのが止まるかもしれない






# by yamamichishake | 2019-02-13 00:01 | DAHON | Comments(0)
2019年 02月 12日

シフトレバー


何度乗ってもクリック感が弱く動きの渋いシフトが気に入らない
まるでオイルが固まったような感触
リアメカはXTなので充分だけどシフターがDEOREなのでとろいのか、ケーブルが錆びてるのか


取り替えたいな

そこでヤフオクデビュー
XTかXTRを狙ったが今は亡き9速仕様なので綺麗な物は人気があるのか入札が激しい
フロントだけってのは出るがリアだけは中々出ない
まあ作動に問題なければいいやってんで中古のXT前後をセットで初落札

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使わないフロントはいずれ出品してみようかな
まあ売れないだろうな






# by yamamichishake | 2019-02-12 00:01 | DAHON | Comments(0)
2019年 02月 07日

フレーム精度



新しく組んだリアホイールを嵌めようとしたら

なんだこりゃあ

嵌らんじゃないか(怒)

ハブ軸の径よりフレームの受け部分がほんのちょっと狭いもんだから引っかかってしまう
カセットがつく反対側は問題ないのにこっち側はダメ
以前のホイールは問題なく嵌るのに(怒)

ULTEGRAのハブ軸径は10mm
エンド底のU字部分は幅10mmあるので入り口が狭いため落とし込めないようだ

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設計がいい加減なのか
フレーム工作精度がいい加減なのか

フレームはアルミなのでヤスリで削り幅を広げる事にした

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どうやら塗装の厚みが原因だったようでアルミの地肌が出ない内に通るようになった

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まえの純正ホイールが問題なく嵌ったのは
ハブ軸の径がほんの少し小さかった為
こんなことを見越して細くしてあるのかな?(笑)

日本じゃ有り得ないだろうな

さすが MADE IN 〇〇イ〇 (/_;)






# by yamamichishake | 2019-02-07 00:01 | DAHON | Comments(0)
2019年 02月 06日

ホイール


走ってる時は気にならないのに
空転させると直ぐ止まってしまうリアホイールがどうも気になる
フロントホイールは良く回るんだけどなあ。。。。

20インチなので遠心力が小さい為早く止まるのは判るが
それにしても自分のMTBに比べるとかなりトロトロで
3回転もしないで止まるのはどうも許せない
坂がのぼれないのは自分の貧脚ではなく機材のせいとこじつける (~_~;)

DAHON純正のOPTIONホイールでKinetix compというハブがついてる
これがシマノでいうどのグレード相当なのか調べてもよく解らない
ベアリングをグリスアップする手はあるんだけど
どんなタイプが付いてるのかよく解らない

いっそのこと交換するか!

てな具合で選んだのは

ハブがULTEGRA

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リムはALEXRIMS DA16 BLACK
スポークはSMITH 特注 BLACK

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これを手組みしてもらった

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スプロケは付いてたやつで十分なんだけど
ヤフオク見てたらなんか良さげなやつがあったんで酔った勢いで入札したらなんと落札してまった

XT 11-34T

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これでもっと軽快に坂を上れるぞ

とハードルを上げる自分 (^-^)





# by yamamichishake | 2019-02-06 00:01 | DAHON | Comments(0)
2019年 01月 23日

フリマ


断捨離するにしてもまだ使えるものを捨てるのは資源の無駄
というわけでどなたか欲しい方に。。。と思ってメルカリに出品してみた

いやいや結構「いいね」してもらえて売れるものですネ
いまのところトラブルは無し


でもこれ新品なんだけど中々売れないなぁ

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# by yamamichishake | 2019-01-23 00:01 | もろもろ | Comments(0)
2019年 01月 21日

メンテ


初めて乗った時しばらくすると
なんかハンドルポストの付け根がカタカタし出した

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折りたたみ式なのでその篏合部にガタが出てるようだ

ハンドルポストを折ると見たことの無い景色が(T_T)
手持ちの携帯工具はアーレンキー
見慣れた六角ネジを締めれば良いんだろう
と思い締めたらハンドルが元に戻らなくなってしまった
えええ!
これじゃ帰れないとパニック(◎_◎;)

なんとか元通りに戻ったけどカタカタはさらにひどくなりヒヤヒヤで帰宅


NETで調べてみるとDAHONにはよくある事らしく簡単に調整できるみたい

左がハンドルポストの受けで右にあるプレートがそこに嵌る

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クイックレバーを締めるとそのプレートが動き下の受けに固定される

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プレートの動きが少ないときちんと固定されずカタカタするので
ここにあるナットを締めてその動き量を調整する
クイックレバーを締める時グッと手ごたえを感じるまで微調整
そうか最初にクイックを緩めたとき随分やわやわだと思ったのはこれだったのか

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走ってるうちに振動で緩むことがあるそうだ
ゆるみ止めの方法があるのかなあ
スパナは携帯必須かも





# by yamamichishake | 2019-01-21 00:01 | DAHON | Comments(0)
2019年 01月 18日

インプレッション2


初期の状態からサドル・ペダルを交換してどう変わったのか

見た目は断然スタイルアップされた
遠目じゃ良く解らないけど( ´Д`)y━・~~

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サドルは尻が前へ出なくなりシッティングの上りでも
ポジションが安定しペダリングがスムーズになった

硬い硬いと言われてるので覚悟して乗ったが
MTBは硬いサドルを使っているので違和感は無い
と言うよりこっちの方が柔らかいかも

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ペダルはデカペに比べて踏面が狭いので
足を乗せる位置に戸惑うがポジションが決まれば
街乗り程度の路面ではズレる事がない

回転が滑らかになったのと
サドルの相乗効果なのかワシン坂が上れるようになったのは嬉しい
これならば坂の多い横浜シティライドは十分いけるぞ

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街乗りがどんどん楽しくなった






# by yamamichishake | 2019-01-18 00:01 | DAHON | Comments(0)
2019年 01月 17日

サドル


小径車を手に入れたら付けたかった皮サドル

BROOKS B17
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最初は硬いけど乗ってると自分の尻にフィットしてくるそうだ



皮は手入れをきちんとすれば一生もの

初めに表面に薄く専用クリームを塗ってなじませる
慣らし期間中は乗った後など頻繁に塗り
その後は3~6か月毎に塗るそうだ
裏側は最初に塗っておくだけ

慣らしなんて車みたい(T_T)

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どれくらい乗れば自分の尻に合うmyサドルになるんだろうか。。。

楽しみ♡
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# by yamamichishake | 2019-01-17 00:01 | DAHON | Comments(0)
2019年 01月 16日

ペダル


グリップは良いけど小径車には無骨で似合わないMTBのデカペ

以前から小径車にはこれだと決めていたのが
日本が世界に誇る三ヶ島

SYLVAN TURING NEXT Ezy Superior

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折りたたみ式ではなく簡単に脱着できるタイプ
ペダル受けをクランクにつけておけば
ペダル本体は左右関係なく抜き差しするだけ

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鏡面仕上げはとても品位がありbikeも優雅になった

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# by yamamichishake | 2019-01-16 00:01 | DAHON | Comments(0)
2019年 01月 15日

帆船日本丸ドライドック


帆船日本丸の大改修が始まり20年ぶりに海水が抜かれ
ドライドックとなっている

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浮いてる時は感じなかったけど
こうやってみると大きい
船首の下に見える黄色い点々は見学者たちが被っているヘルメット

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国の重要文化財になっている石造り1号ドックは
長さ204m 幅39m 深さ11m

水抜きはドック扉にある普段は湾内につながっている弁を閉じ
ポンプで排出したそうな

そうかこのドックって干満に連動して
海面と同じ水位だったんだ

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スクリューは直径2mもある

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3月末までに補修再塗装が行われその後ドック内に注水され船体内部の補修工事が行われる
この姿はあと何十年後に見られるか解らないので見納めになるかもしれない貴重なショット

この日本丸、横浜港内を走れる許可は持ってるそうだけど
ドックの扉が開くことは多分無いだろうな

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# by yamamichishake | 2019-01-15 00:01 | | Comments(0)