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カテゴリ:関東( 33 )


2017年 02月 23日

川崎駅


いつも南武線の乗り換えしかしない川崎駅を久しぶりに降りた

2006年(平成18年)駅裏にあった東芝工場の跡地にラゾーナができ人の流れは大きく変わったが
それ以前は海側の東口しかなく裏(西)は東芝専用改札みたいなもんだった

東口はそれよりもっと早く変わった

この写真は現在の東側だけど
住んでいた50年くらい前は京急は地面を走り、道路にはトロリーバス
この交差点はその架線が蜘蛛の巣のように張っていた
高いビルは左端に写ってる日航ホテルだけだった
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1966年(昭和41年)京急が高架になって踏切り渋滞がなくなり府中街道は流れが改善
1986年(昭和61年)巨大地下街アゼリアが完成
1988年(昭和63年)橋上駅舎改装、駅ビル改装(現アトレ)


最後の巨大地下街といわれたアゼリア

通路ではなく広場
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このからくり時計はまだ動いてるようだ
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大きく変わった川崎駅だが駅前の商店街は昔のまま

銀柳街
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銀座街
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仲見世通

客引き行為禁止の垂れ幕が。。夜は。。。
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ラッパ飲みする人形は昔からある
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by yamamichishake | 2017-02-23 00:01 | 関東 | Comments(0)
2016年 06月 10日

渓谷


東京の渓谷
といっても奥多摩方面ではなく都内23区内にある渓谷として有名なのが
世田谷の等々力渓谷

この場所は武蔵野台地の南端にありその台地が浸食されて出来た谷で
東京都は緑地整備をし昭和49年(1974年)に「等々力渓谷公園」を開園した

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渓谷のうえには環八や目黒通りが走っているけど
車の騒音は一切聞こえず川の流れと野鳥の声に満ち
都内にあってこの鬱蒼とした樹林には驚かされる
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目黒通り沿いにある等々力不動尊裏の急階段を渓谷に下りると「不動の滝」がある
ここは古くから滝に打たれて行をする人が各地から訪れ
滝の音が響き渡り「轟いた」ところから「等々力」の地名がついたらしい

3mほどの小さな滝だが今も打たれにくる人がいるという
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等々力不動尊は平安時代にできたという古~いお寺
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鰐口の鐘ではなく隣にある風鐸のようなのを揺らすと、とても澄んだ音色が響いた
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渓谷には湧き水や古墳時代の横穴墓があったり楽しめる
休日でもある為か多くの人が散策に訪れていた
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by yamamichishake | 2016-06-10 00:01 | 関東 | Comments(0)
2014年 06月 24日

待合所


町田市といえば東京のベッドタウン

でもちょっと奥に入るとこんなレトロなバス待合所がありました
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個人の方が造ったんでしょうか
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住所や電話番号は当時のまま

これらのお店は今もあるのかしら
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現在の停留ポストが真ん前にあります
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次は山の端ってのが良いネ






by yamamichishake | 2014-06-24 00:01 | 関東 | Comments(0)
2014年 01月 16日

所沢


                東横線直通で横浜ー所沢間が1時間9分と一気に近くなり
               横浜方面への乗客は増えたが所沢への乗客は増えたのか?
          
                            
                         そんな所沢の街を歩いてみた            
                

                          西口駅前には西武百貨店

                   唯一の繁華街PROPE通りは大勢の人が歩いており
                    池袋、新宿が近いわりには活気のある商店街

     


                            地元密着の居酒屋

              安い!カキフライ定食が630えんですゾ(ちょっと小さかったけど

            


                       東口駅前はバスターミナルと西武本社

                    


                           駅前はそんなもんだが

                          約2万年前から人が住み
                  多くの街道が合流するなどで中世栄えたこのあたりは
                     今、東京のベッドタウンとして発展している


                     で、冒頭の所沢への乗客は増えたのかって?

続きを読む


横浜から乗った東横線の車両で所沢まで行ったのはボクだけでした

ま観光地じゃないからしょうがないけど

ボクはいろいろ恩恵を受けてます



by yamamichishake | 2014-01-16 09:51 | 関東 | Comments(0)
2013年 10月 23日

水路跡


                  
         鎌倉側からは判らないが北鎌倉からくると巨福呂坂隋道のわきにトンネルが見える

                       「巨福呂坂送水管路ずい道」とある

         調べてみたら日露戦争のあと横須賀の海軍施設が拡張され水需要が増大したため
         明治45年~大正10年にかけて相模川支流がある愛川村半原から横須賀逸見まで
            約53kmの水路を建設し「横須賀海軍すいどう道」ともよばれた、とある

                   その水路跡なのか?と思ってさらに調べてみると

続きを読む

半原系統の「横須賀海軍すいどう道」は逗子から長谷を通っているので
巨福呂坂ずい道はどうやら海軍すいどう道ではなさそう

じゃあなんなの?って~と

その後増大する需要をまかなうためにいろんな水源から水路を引いたようで5系統あり
ルートの位置から類推すると巨福呂坂は武山配水池まで送る「宮が瀬系統」のようだ


                                                    Wikipedia

     


               なかを覗くとチョット不気味だがまあるいものがぼんやり見える
            人が歩けるほどの太い水道管だったらしいのでそれが残っているのか?

                   


           巨福呂坂峠の下を抜けた水路は旧巨福呂坂切通し手前で再びずい道に入り
                         葉山の方へむかっている

            


                    そういえばこういう水路、規模は小さいけど
                  ルート探をしてた時、朝比奈のあたりで偶然見かけた

                    その時は農器具の格納倉庫かと思ったけど
                      いま思うとどこかの水路跡だったみたい




by yamamichishake | 2013-10-23 17:40 | 関東 | Comments(0)
2013年 09月 09日

もう一つの環状線


                
                     そうそう16号線のことを忘れていた


                     横須賀~富津まで環状になっており
                それぞれの区間でいろんな街道の呼び名になっている

                     そんな16号をまたまた調べてみた



          1955年横浜~横須賀間にあった国道が16号と指定されたことから始まる

                横浜(高島町)~横須賀(走水) 通称 横須賀街道

           走水近くになると道路脇にあと0.何kmと小さなキロポストが出てくる

                     

              
                   その後各地にあった国道をつなぎ合わせ
                1965年に横浜~富津までを国道16号とし環状化した

                    なので起点と終点も横浜(高島町)

                    いままで横須賀が起点かと思ってた
                 富津から横須賀はどうやって結ぶのかは後ほど


          ではルートをたどってみるが現在はバイパスや高速が各地に出来ており
           旧道にこだわるわけじゃないし実際にはそのルートを走るほうが多い
                 と思われるので現状に見合ったルートを想定した


                ルートラボは各県ごとに別けたのでつなぐと一周する


                            神奈川県

                       横浜~八王子 八王子街道 

続きを読む

起点の高島町からはしばらく国道1号線に重複する
浜松町の交差点で西北にはいると元祖16号線の八王子街道

1号線をそのまま行き狩場ICから保土ヶ谷バイパスに入る
しかし東名高速を過ぎた信号て246号へ入る車が右左折ラインに並ぶので
バイパスは東名入り口のまえから渋滞する

現在バイパスを246高架のさらに上を通す工事が進んでいるので
完成すれば渋滞はなくなるだろう(2014年完成予定)

橋本を過ぎると八王子バイパスに入る

昔から16号は渋滞していたがバイパス出来た今でも渋滞するイメージがある

                     


                             東京都

                      八王子~箱根ヶ崎 東京環状

               東京のエリアは短いのにこの間は堂々の通称東京環状

続きを読む

横田基地の北端、瑞穂立体アンダーパスから狭山平まで弓なりにバイパスしている
東京環状は弦のように真っ直ぐ走ってるので地図でみるとまさしく弓状態

                     


                             埼玉県

                         箱根ヶ崎~春日部

                     埼玉県内にいくつかバイパスはあるが
               国道をつなぎ合わせたためか通称の街道名はついてない

続きを読む

道路は狭山市に入りひたすら東進する
川越市を抜け入間川を渡ると「西大宮バイパス」と名前が変わりさいたま市へ入る
その後一旦17号の「新大宮バイパス」に入り抜けると東北道岩槻ICまで「東大宮バイパス」になる

全部つながってるのに区間で名前が変わるなんてややっこしい
これも道路行政か

おっとまだあった春日部市と野田市までの間は「春日部野田バイパス」

江戸川を渡ると千葉県野田市

                     


                             千葉県

                           春日部~富津

                 最後は千葉県だがこの区間が一番長く約110km

続きを読む

野田市で「春日部野田バイパス」が終ったあと南下し
京葉道穴川ICまでバイパスはないので道路名はずっと16号

千葉県内は高速が充実してきたので
ここで16号から京葉道路に入り引き続き館山道を
木更津JCTから木更津南ICで降り16号に戻る

もう富津は目の前

 
                    




                      富津と横須賀をどう結ぶかだが

          地図で見るとおり直線で10kmくらい目の先だが浦賀水道に道はない

          現状、渡る方法は金谷~久里浜を結んでいる東京湾フェリーしかない
            なのでこの海路が架空の16号といえなくもないが正式ではない

         木更津までもどれば「アクアライン」があるので簡単に川崎へ渡れるが
                  16号をぐるっと、と言う意味では離れてしまう


                      じゃあもぐらせる構想はないの?

                            ありました

                        「東京湾口道路」計画

                   横須賀と富津を結ぶ事実上の国道16号
            でも国交省は2008年に計画を棚上げしたので凍結状態となった

             そんなに交通量は見込めないし多分将来的にも無いだろうな





                             お詫び

     16号線の渋滞状況について神奈川は書きましたが東京、埼玉、千葉につきましては
      ほとんど走ったことがないので書けませんでした、情報不足で申し訳ありません  




by yamamichishake | 2013-09-09 11:26 | 関東 | Comments(0)
2013年 09月 06日

東京の環状線


             
         昨日は高速中央環状線のことも書いたが東京の環状線っていくつあるの?

                      って気になったので調べてみた


                           一般道では

                  環状1号 内堀通り、永代通り、日比谷通り
                  環状2号 外堀通り、新大橋通り、他
                  環状3号 清澄通り、春日通り、外苑東通り、他
                  環状4号 外苑西通り、不忍池通り、他
                  環状5号 明治通り        
                  環状6号 山手通り

                こちらのブログに6号までの環状線配置図があります

               尚、環状1~6号は計画通りに全線開通していないため
            環状〇号とは言えないので部分開通した所に通り名をつけている


              環状7号(通称環ナナ) 大田区平和島~江戸川区臨海町

          たしか1964年の東京オリンピックに併せて一部開通したんじゃなかったけ
                    その後全線開通まで20年かかっている

                     

 
               環状8号(通称環パチ) 大田区羽田空港~北区赤羽
 
                   計画当初から東京都の西半分であった
               この道、車が飛ばすからで走るの怖いんだよネ

                     


                         そして高速道路として

        首都高都心環状線C1  山手線の内側を皇居を中心にグルっと一周
        首都高中央環状線C2  大井町JCT~葛西JCT (2014年度全線開通予定)
                          首都高速路線図
                中央環状線については国交省のHPに詳しくあります


           東京外かく環状道路(外環道)  計画では世田谷~川口~船橋
                   現在和光市~三郷の埼玉区間は運用中
                       国交省のHPに詳しくあります


         首都圏中央連絡自動車道(圏央道)  計画では横浜栄区~千葉木更津
                神奈川、東京都、埼玉、茨城、千葉で一部区間開通
                       国交省のHPに詳しくあります



                               *
                               *
                               *



       国交省は首都圏の渋滞緩和、環境改善や円滑な交通ネットワークを実現するため
                      1963年に3環9放射の構想をした

      3環とは  首都高中央環状C2、外環道、圏央道
      9放射とは 東名、中央、関越、東北、常磐、東関道、館山道、湾岸道路、第三京浜

            ところが9放射の整備が早く進み都心にある環状線C1に繋がったが
               環状部分の整備が遅れているため他の放射道路へ行くには
      都心環状線C1に入らざるを得ず各方面から集中する為慢性的な渋滞をおこしている

                      その内6割が都心通過車だそうな

           と言うわけで3環の中央環状、外環道、圏央道が完成が待たれている


        国交省の3環開通目標はだいたいが2015までに終了となっているがどうだろう
                  国交省HP、3環開通目標と進捗状況はこちら


            3環9放射の構想開始から52年、果たして渋滞は解消するのか



by yamamichishake | 2013-09-06 00:05 | 関東 | Comments(0)
2013年 09月 05日

地下好き


                      いやいや東京の地下ってすごいネ

               地下鉄に限らず道路や洪水防止の貯水施設やライフライン

                       まさしく地下に広がる都市空間


                           なにがなにやら


                        そんな地下が紹介されている

                 


            巨大プロジェクトでいま一番有名なのが首都高の「大橋ジャンクション」

           2010年に部分運用を開始したJCTは現在首都高渋谷線(渋谷~用賀)から
       直径150m近くのループを2回転し地下50mで環状新宿線(大橋~西新宿)に繋がっている

     
                                                  東京人10月号より


         そして今行われてる最終工事が品川からの新線をJCTと新宿線につなぐこと

      トンネル工事で多く使われている開削工法だと地上の交通渋滞など環境の影響が大きいため
                今回は非開削切開工法を採っており、その方法がスゴイ


              大橋JCTと品川新線の連結はそれぞれの方向からトンネルを掘り
             二つのトンネルが接触するくらいまで近づいたらしばらく平行して堀り
              その後、接しあった側面をお互いに壊して一つのトンネルにする

     運用中の新宿線との接続も同じ方法で品川新線を新宿線と接するまで堀り、壁を壊して合流させる


        これで高速中央環状線は都内をグルっと一周して全通になる (2014年度開通予定)

     
                                                  東京人10月号より



         他にも建造中の地下調節池、虎ノ門ヒルズの環状2号線、LNGの巨大地下タンク

              そして既存の地下が載っており地下好きにはたまらない内容だ


               読んでわくわくするって事はオレって地下好きだったんだ


by yamamichishake | 2013-09-05 18:13 | 関東 | Comments(0)
2013年 08月 08日

毛呂山町


                  今や日本全国に知れ渡った、埼玉県入間郡毛呂山町

               そうバルセロナで開催された世界水泳大会の400個メドレーで
                 日本人初の金メダルを獲得した瀬戸大也選手の出身地

                   そうそうインタビューでは略して4個メって言ってた



                         日本人として嬉しいのはもちろん
                     毛呂山町周辺はよくお世話になっているので
                   おらが町のヒーローと勝手に思っている ┐(´ー`)┌

                             うん、えがえが



                         大也(ダイヤ)って名前もいいね

                      親は大きくなれ也って意味でつけたそうだ


by yamamichishake | 2013-08-08 12:57 | 関東 | Comments(0)
2013年 03月 05日

巾着田

                   埼玉の日高市に巾着田という場所がある

               名前の由来は大きく湾曲した高麗川に包まれるような地形で
             この場所に立つと判らないが地図でみるとホント巾着の形にそっくり

            


                  大昔はその名のとおり稲作がおこなわれていたが
                     いまは日本一の曼珠沙華の群生で有名

                   真っ赤な絨毯を敷き詰めたような景色は圧巻


                      さてこの「巾着田」なんて読むんでしょう

続きを読む

巾着田のホムページは「きんちゃくだ」と表記されているので正式なんだろうけど
今は田んぼもないし、夏は川原でBBQができたり遊び場所として
園と語呂が似てるので「きんちゃくでん」の方がなんかしっくりくるな



by yamamichishake | 2013-03-05 22:28 | 関東 | Comments(0)