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2019年 01月 23日

フリマ


断捨離するにしてもまだ使えるものを捨てるのは資源の無駄
というわけでどなたか欲しい方に。。。と思ってメルカリに出品してみた

いやいや結構「いいね」してもらえて売れるものですネ
いまのところトラブルは無し


でもこれ新品なんだけど中々売れないなぁ

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by yamamichishake | 2019-01-23 00:01 | もろもろ | Comments(0)
2019年 01月 21日

メンテ


初めて乗った時しばらくすると
なんかハンドルポストの付け根がカタカタし出した

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折りたたみ式なのでその篏合部にガタが出てるようだ

ハンドルポストを折ると見たことの無い景色が(T_T)
手持ちの携帯工具はアーレンキー
見慣れた六角ネジを締めれば良いんだろう
と思い締めたらハンドルが元に戻らなくなってしまった
えええ!
これじゃ帰れないとパニック(◎_◎;)

なんとか元通りに戻ったけどカタカタはさらにひどくなりヒヤヒヤで帰宅


NETで調べてみるとDAHONにはよくある事らしく簡単に調整できるみたい

左がハンドルポストの受けで右にあるプレートがそこに嵌る

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クイックレバーを締めるとそのプレートが動き下の受けに固定される

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プレートの動きが少ないときちんと固定されずカタカタするので
ここにあるナットを締めてその動き量を調整する
クイックレバーを締める時グッと手ごたえを感じるまで微調整
そうか最初にクイックを緩めたとき随分やわやわだと思ったのはこれだったのか

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走ってるうちに振動で緩むことがあるそうだ
ゆるみ止めの方法があるのかなあ
スパナは携帯必須かも





by yamamichishake | 2019-01-21 00:01 | DAHON | Comments(0)
2019年 01月 18日

インプレッション2


初期の状態からサドル・ペダルを交換してどう変わったのか

見た目は断然スタイルアップされた
遠目じゃ良く解らないけど( ´Д`)y━・~~

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サドルは尻が前へ出なくなりシッティングの上りでも
ポジションが安定しペダリングがスムーズになった

硬い硬いと言われてるので覚悟して乗ったが
MTBは硬いサドルを使っているので違和感は無い
と言うよりこっちの方が柔らかいかも

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ペダルはデカペに比べて踏面が狭いので
足を乗せる位置に戸惑うがポジションが決まれば
街乗り程度の路面ではズレる事がない

回転が滑らかになったのと
サドルの相乗効果なのかワシン坂が上れるようになったのは嬉しい
これならば坂の多い横浜シティライドは十分いけるぞ

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街乗りがどんどん楽しくなった






by yamamichishake | 2019-01-18 00:01 | DAHON | Comments(0)
2019年 01月 17日

サドル


小径車を手に入れたら付けたかった皮サドル

BROOKS B17
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最初は硬いけど乗ってると自分の尻にフィットしてくるそうだ



皮は手入れをきちんとすれば一生もの

初めに表面に薄く専用クリームを塗ってなじませる
慣らし期間中は乗った後など頻繁に塗り
その後は3~6か月毎に塗るそうだ
裏側は最初に塗っておくだけ

慣らしなんて車みたい(T_T)

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どれくらい乗れば自分の尻に合うmyサドルになるんだろうか。。。

楽しみ♡
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by yamamichishake | 2019-01-17 00:01 | DAHON | Comments(0)
2019年 01月 16日

ペダル


グリップは良いけど小径車には無骨で似合わないMTBのデカペ

以前から小径車にはこれだと決めていたのが
日本が世界に誇る三ヶ島

SYLVAN TURING NEXT Ezy Superior

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折りたたみ式ではなく簡単に脱着できるタイプ
ペダル受けをクランクにつけておけば
ペダル本体は左右関係なく抜き差しするだけ

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鏡面仕上げはとても品位がありbikeも優雅になった

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by yamamichishake | 2019-01-16 00:01 | DAHON | Comments(0)
2019年 01月 15日

帆船日本丸ドライドック


帆船日本丸の大改修が始まり20年ぶりに海水が抜かれ
ドライドックとなっている

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浮いてる時は感じなかったけど
こうやってみると大きい
船首の下に見える黄色い点々は見学者たちが被っているヘルメット

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国の重要文化財になっている石造り1号ドックは
長さ204m 幅39m 深さ11m

水抜きはドック扉にある普段は湾内につながっている弁を閉じ
ポンプで排出したそうな

そうかこのドックって干満に連動して
海面と同じ水位だったんだ

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スクリューは直径2mもある

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3月末までに補修再塗装が行われその後ドック内に注水され船体内部の補修工事が行われる
この姿はあと何十年後に見られるか解らないので見納めになるかもしれない貴重なショット

この日本丸、横浜港内を走れる許可は持ってるそうだけど
ドックの扉が開くことは多分無いだろうな

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by yamamichishake | 2019-01-15 00:01 | | Comments(0)
2019年 01月 07日

インプレッション


早速ちょい乗り

乗り始めはハンドルがふらついたけど直ぐに慣れ
変速は内装式より使い慣れてる外装式なので
違和感は無い

漕ぎ出しは軽くスピードを求めない街乗りには十分
さあ坂はどうか
これ坂の多い横浜では重要
しかし残念ながら
ワシン坂最後の勾配は回しきれなかった

まあ最近乗ってないし
脚力が落ちてることもあるんだろうな
前を48Tに変更すればもう少し楽になるんだろうけど
平地は軽すぎそう
どうするかは暫く乗って考えよう

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折りたたみを考慮してワイヤー類が長いのでシフト
ブレーキが渋いのはしょうがないのか

きれが良くないのでこまめにシフトすると
ストレスを感じる
レバーをグレードアップしたら改善するだろうか

ブレーキは引きが重いので長時間ライドだと
腕が疲れそう
これもグレードアップすると改善できるのか

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2~3時間の街ポタだったけど
ポジションが合ってないのかサドルが合ってないのか
ペダリングをしてると
尻がサドルの前へ前へと滑ってしまった

それとフレーム幅のせいかペダルが滑るのか
ペダリング中フレームの後ろを
かかとが何度も擦ってしまった



後日サドルを後ろへ引きペダルを
デカペのDXに替えて乗ってみた

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尻は前に出なくなりペダリングも足がずれる事がなくなってかかとがフレームに当たらなくなり
大分乗りやすくなった






by yamamichishake | 2019-01-07 00:01 | DAHON | Comments(0)
2019年 01月 03日

フォールディングバイク


以前から欲しかったブロンプトン
諸般の事情により断念したんですが
やはり街乗りや輪行してちょっとサイクリング用にフォールディングバイクが欲しい
と思いリーズナブルなものをメーカーにこだわりなく探してみたら
そこそこのパーツでフルカスタムしたものがありました

DAHON Mu8p 2008年

DAHONは1982年中国系アメリカ人のDavid Honが創設した会社
だからDAHON
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Muシリーズはブランドのアイコンにもなっており
8pはそのスタンダードモデル
でも前のオーナーさんは
ホイール、ハンドルポスト、シートポスト、をオリジナルのシルバーからブラックに変更
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リアは8速から9速のXTに
カセットは11-34T
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クランクセットは Sugino 50T シングル
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ブレーキはDEORE、レバー類はDEORE
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なかなかお洒落なbikeです






by yamamichishake | 2019-01-03 00:01 | DAHON | Comments(0)